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構(gòu)筑智能生活“第三空間”,布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“下一個(gè)100年”——專訪芯擎科技董事兼CEO汪凱博士

Release Time:2022-02-21 Author:芯聞路1號(hào) 中國(guó)電子商情

著名的科幻小說(shuō)家阿瑟-克拉克(Arthur C. Clarke)曾說(shuō)過(guò),“任何足夠先進(jìn)的科技,都與魔法無(wú)異”。從卡爾·本茨(Karl Friedrich Benz)制造出世界上第一輛時(shí)速18公里的三輪汽車(chē),到現(xiàn)在智能座艙逐漸成為各車(chē)廠標(biāo)配,“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)開(kāi)始重新定義人車(chē)交互關(guān)系,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)成為繼家和公司之外的智能移動(dòng)“第三空間”,回顧這100多年的汽車(chē)發(fā)展歷史,無(wú)疑是一個(gè)又一個(gè)神奇的魔法。

作為汽車(chē)與消費(fèi)者的近距離高頻觸點(diǎn),座艙的智能化則是汽車(chē)智能化具體而微的體現(xiàn)。根據(jù)IHS預(yù)測(cè),2021年全球智能座艙市場(chǎng)空間將超過(guò)400億美元,到2030年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到681億美元。2020年中國(guó)市場(chǎng)智能座艙滲透率為48.8%,到2025年滲透率有望達(dá)到75%以上(屆時(shí)全球滲透率為59.4%),中國(guó)座艙智能科技配置的新車(chē)滲透速度明顯要快于全球,充分說(shuō)明智能座艙在中國(guó)市場(chǎng)將有著激烈的角逐,其中樞神經(jīng)智能座艙芯片更是成為市場(chǎng)群雄逐鹿的焦點(diǎn)。因此,具備芯片、軟件、算法設(shè)計(jì)的企業(yè),將更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能座艙領(lǐng)域,既有傳統(tǒng)汽車(chē)芯片大廠環(huán)伺,也不乏從手機(jī)芯片市場(chǎng)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)局的國(guó)際大廠,同時(shí)也有不少創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)入。值得一提的是,2021年12月10日,芯擎科技正式發(fā)布了車(chē)用芯片品牌“龍鷹”及“龍鷹一號(hào)”智能座艙芯片,為國(guó)產(chǎn)芯片注入了活力和信心,開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)高端車(chē)規(guī)級(jí)處理器的新篇章。該芯片是目前市面上極少數(shù)采用7納米工藝的高端智能座艙芯片,為智能座艙集成了“一芯多屏多系統(tǒng)”,整合了語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、液晶儀表、HUD、DMS以及ADAS融合等功能,可讓駕駛?cè)讼硎芨庇^、更富個(gè)性化的交互體驗(yàn)。

自2018年成立以來(lái),芯擎科技步伐穩(wěn)健,迅速成長(zhǎng)壯大,一直專注實(shí)現(xiàn)高性能車(chē)規(guī)級(jí)芯片及解決方案的研發(fā)和提供,目前已掌握智能座艙核心自研技術(shù)并正在逐步完成各項(xiàng)驗(yàn)證。本期“封面人物訪談”有幸邀請(qǐng)到芯擎科技董事兼CEO汪凱博士,請(qǐng)他談一下關(guān)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的市場(chǎng)前景和技術(shù)趨勢(shì),并和讀者分享他對(duì)于先進(jìn)半導(dǎo)體企業(yè)的管理理念。

作為全球半導(dǎo)體行業(yè)變革的親歷者,汪凱博士在通信、微控制器、汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、互聯(lián)網(wǎng)、多媒體、電腦和服務(wù)器等領(lǐng)域擁有超過(guò)25年的豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn),于2019年4月出任芯擎科技首席執(zhí)行官,在加盟芯擎科技之前,汪凱博士曾任華芯通半導(dǎo)體技術(shù)公司首席執(zhí)行官,SanDisk全球銷(xiāo)售副總裁兼亞太區(qū)總裁,F(xiàn)reescale半導(dǎo)體全球銷(xiāo)售和市場(chǎng)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理。早于加盟Freescale半導(dǎo)體,汪凱博士曾任Broadcom大中華區(qū)總經(jīng)理,UTStarcom研發(fā)工程副總裁和ST意法半導(dǎo)體寬帶終端事業(yè)部總經(jīng)理。圖片

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圖注:芯擎科技董事兼CEO汪凱博士



01


智能汽車(chē):天時(shí)地利人和具備,產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)點(diǎn)





Q:

汽車(chē)電子芯片的生產(chǎn)工藝要求極為嚴(yán)苛,國(guó)內(nèi)仍處于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱的階段,產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高,是什么契機(jī)使得您決定入局汽車(chē)芯片市場(chǎng)呢?

做任何事情都可能有它的一些緣由和契機(jī),就我而言,我之前一直從事半導(dǎo)體行業(yè),而且在汽車(chē)芯片和計(jì)算算力這一塊做了比較久的時(shí)間,在2019年之前,我和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了華芯通半導(dǎo)體,這是一家主要做服務(wù)器芯片的企業(yè),可以說(shuō),我們?cè)谡麄€(gè)計(jì)算機(jī)算力這方面積累了比較豐富的經(jīng)驗(yàn)。

2019年,智能汽車(chē)行業(yè)起步,這意味著汽車(chē)不再像以前的傳統(tǒng)汽車(chē)般,只追求性能和安全即可,尤其是隨著智能化和互聯(lián)化的興起,汽車(chē)對(duì)算力提出了更高要求。而我們從計(jì)算機(jī)算力到汽車(chē)安全,整個(gè)都了解頗深,同時(shí)也知道,整個(gè)國(guó)家的“汽車(chē)四化”,也就是剛剛提及的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化,也在不斷地往前發(fā)展?;谝陨媳尘?,再加上吉利集團(tuán)和安謀的大力邀請(qǐng),我當(dāng)即決定帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一起投身于汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)。


Q:

能否闡述下您對(duì)智能座艙市場(chǎng)的解讀?

我覺(jué)得智能座艙是剛性需求,因?yàn)椴还苁侨加蛙?chē),還是電動(dòng)車(chē),我們進(jìn)入汽車(chē)后首先就會(huì)看到一個(gè)儀表盤(pán),然后還有汽車(chē)中控臺(tái),通過(guò)中控臺(tái)我們可以看電視、導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè),智能座艙其實(shí)能夠給駕駛員帶來(lái)更高品質(zhì)的享受和娛樂(lè)體驗(yàn)。而且在將來(lái),駕駛員可根據(jù)自己的喜好設(shè)置儀表盤(pán),比如說(shuō)數(shù)字的,模擬的,甚至還可以將自己喜歡的圖像放上去,這樣一來(lái),汽車(chē)的座艙就會(huì)更加智能化、個(gè)性化,會(huì)給駕駛員帶來(lái)一個(gè)嶄新的,完全是不同層次上的享受。



02


龍鷹一號(hào):搶占“高端數(shù)字座艙”新賽道





Q:

智能駕駛時(shí)代來(lái)臨,芯擎科技緊抓汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)攻智能座艙芯片,7納米車(chē)規(guī)級(jí)芯片“龍鷹一號(hào)”流片點(diǎn)亮,這是芯擎科技在芯片研發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵里程碑,能否分享這對(duì)貴司以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有哪些重要意義?

當(dāng)前汽車(chē)對(duì)整個(gè)智能座艙的要求越來(lái)越高,但其實(shí)在汽車(chē)這個(gè)行業(yè),平時(shí)我們看到都是一些比較傳統(tǒng)的,比如控制器,我們開(kāi)車(chē)看導(dǎo)航地圖時(shí)往往會(huì)拋棄車(chē)內(nèi)的大屏幕,轉(zhuǎn)而使用手機(jī),為何會(huì)出現(xiàn)這種情況?因?yàn)槭謾C(jī)的算力比較高,可以讓我們隨時(shí)掌握地理位置和導(dǎo)航動(dòng)態(tài),而汽車(chē)的算力比不上手機(jī),很難做到這一點(diǎn)。

但隨著我們“龍鷹一號(hào)”的發(fā)布以及將來(lái)的量產(chǎn),這個(gè)問(wèn)題將會(huì)從根本上解決,因?yàn)槲覀兡軌驅(qū)⑵?chē)的算力提升至與手機(jī)相當(dāng)?shù)乃?。在?guó)內(nèi),這種7納米的車(chē)規(guī)級(jí)智能座艙芯片可以說(shuō)是第一次真正得以設(shè)計(jì)成功,所以這是一個(gè)很大的創(chuàng)新和突破,在今后發(fā)展過(guò)程中,也一定能給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及乘客帶來(lái)全新的體驗(yàn),更重要的是,能為汽車(chē)制造商提供更多的選擇。

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圖注:龍鷹一號(hào)


Q:

在“龍鷹一號(hào)”開(kāi)發(fā)與測(cè)試過(guò)程中,芯擎科技做了哪些創(chuàng)新,是否遇到挑戰(zhàn)?

做一款芯片,尤其是這種高端先進(jìn)的智能芯片,肯定會(huì)碰到很多困難,當(dāng)然同時(shí)也會(huì)激發(fā)很多創(chuàng)新,比如我們?cè)谧?納米的時(shí)候,一定會(huì)碰到一個(gè)最根本的困難——將該技術(shù)用在車(chē)規(guī)上。雖然在手機(jī)這種消費(fèi)電子產(chǎn)品上,我們已經(jīng)把7納米甚至更高端的5納米都運(yùn)用得很好,但是真正要把它用到汽車(chē)上,這還是第一次。

當(dāng)然我們也有看到國(guó)外的一些公司將手機(jī)技術(shù)運(yùn)用到車(chē)規(guī)級(jí)芯片上,但它還只是一種改進(jìn)。對(duì)我們來(lái)講,從芯片設(shè)計(jì)開(kāi)始就已把汽車(chē)的要求放在首位,就是說(shuō)我們既要達(dá)到手機(jī)的算力,又要滿足我們車(chē)規(guī)要求,這就要求我們要做很多的創(chuàng)新,比如說(shuō)安全島和硬件隔離,還要能夠充分地把CPU、GPU和NPU這些強(qiáng)大算力應(yīng)用起來(lái),這需要企業(yè)做好很多的外圍設(shè)施,所以在整個(gè)過(guò)程中我們有很多新的東西要做,也有很多困難要去克服,比如如何將帶寬做到最大,如何滿足車(chē)規(guī)的要求,以及如何滿足安全的需求等等,這些在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中都需要去做。


Q:

為順應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)“新四化”的發(fā)展趨勢(shì),繼“龍鷹一號(hào)”之后,能否分享芯擎科技下一步的產(chǎn)品規(guī)劃路線?

任何一個(gè)芯片公司都不可能“一招鮮,吃遍天”,必須要保證持續(xù)的研發(fā)投入。芯擎科技亦是如此,“龍鷹一號(hào)”成功流片只是第一步,后續(xù)我們會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),量產(chǎn)之后再往前走,就是考慮從智能座艙出發(fā),擴(kuò)展到自動(dòng)駕駛,我們都知道自動(dòng)駕駛分不同層次,通常以L3級(jí)為界限,L3以下都是由駕駛員自己負(fù)責(zé),L3以上都是由車(chē)廠負(fù)責(zé)。我們的芯片如果想做到完全的自動(dòng)駕駛,第一就是要保證安全,所以我們?cè)凇褒堹椧惶?hào)”以后會(huì)做龍鷹二號(hào)、龍鷹三號(hào)……從發(fā)展過(guò)程中來(lái)講,我們先把自動(dòng)駕駛做完備,最終我們要讓汽車(chē)成為一個(gè)真正的,達(dá)到L4、L5以上的自動(dòng)駕駛級(jí)別,所以我們?cè)O(shè)計(jì)了汽車(chē)大腦芯片。圖片

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圖注:芯擎科技產(chǎn)品方案


Q:

AI、5G賦能,自動(dòng)駕駛和IoT是車(chē)載芯片重要的落地場(chǎng)景,您認(rèn)為汽車(chē)芯片還有哪些新的技術(shù)革新點(diǎn)?

眾所周知,在目前階段,手機(jī)是一個(gè)重要的互聯(lián)網(wǎng)入口。但隨著時(shí)間的發(fā)展,汽車(chē)會(huì)變成人類很重要的“第三空間”。所謂的“第三空間”,就是除了家、辦公室,另外一個(gè)空間就是汽車(chē)。這個(gè)時(shí)候,汽車(chē)也會(huì)變成一個(gè)非常重要的互聯(lián)網(wǎng)入口,將會(huì)和很多應(yīng)用相關(guān)聯(lián)。

既然作為互聯(lián)網(wǎng)入口,汽車(chē)首先就必須要有很強(qiáng)的無(wú)線互聯(lián)技術(shù),比較最常見(jiàn)的無(wú)線互聯(lián)就是現(xiàn)在的5G,以后可能還有6G。此外,還有汽車(chē)跟汽車(chē)之間的互聯(lián),汽車(chē)與邊緣工業(yè)互聯(lián),比如邊緣計(jì)算、V2X等都會(huì)進(jìn)行這種互聯(lián)應(yīng)用。而在互聯(lián)的同時(shí),還會(huì)有很多新的東西產(chǎn)生,比如高清地圖,能夠讓你很快掌握地理信息。

除此之外,我們還有很強(qiáng)的GPU的功能,能夠充分展示所渲染出的車(chē)外環(huán)境,以及大家熟知的能做出精確判定的AI技術(shù),比如判定車(chē)主是否疲勞駕駛。還有很多新技術(shù),比如像雷達(dá)這些能夠精確地測(cè)量出跟其他車(chē)輛距離的技術(shù)??偟膩?lái)說(shuō),整個(gè)汽車(chē)的電動(dòng)化發(fā)展將會(huì)催生很多的新技術(shù)。

除了剛剛講的這些數(shù)字無(wú)線應(yīng)用,還有很多在電機(jī)上的應(yīng)用,比如IGBT、第三代半導(dǎo)體、傳感器等等也會(huì)隨著汽車(chē)的發(fā)展一起發(fā)展。



03


管理觀念:健康的身體,合適的團(tuán)隊(duì),合理的規(guī)劃





Q:

您是運(yùn)動(dòng)達(dá)人,平時(shí)最經(jīng)常做的運(yùn)動(dòng)是哪些,此外還有哪些興趣愛(ài)好,這些愛(ài)好給您的生活和工作是否帶來(lái)助益?

當(dāng)今社會(huì),把一件事情做好的最重要前提,是擁有健康的身體,這就要求我們要保持規(guī)律的運(yùn)動(dòng)習(xí)慣。我個(gè)人從小就很喜歡運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)愛(ài)好也比較廣泛,并且養(yǎng)成了隨著年齡和工作節(jié)奏變化隨時(shí)調(diào)整運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的習(xí)慣。大學(xué)的時(shí)候很喜歡游泳,以及籃球、乒乓球、羽毛球等競(jìng)技性和互動(dòng)性強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)。我在美國(guó)讀書(shū)和工作時(shí),打網(wǎng)球會(huì)比較多一些,偶爾也會(huì)打籃球。

后來(lái)在工作中,有些運(yùn)動(dòng)相對(duì)就比較少了,但會(huì)堅(jiān)持游泳,不管是冬天還是夏天都能進(jìn)行,而且只要堅(jiān)持,對(duì)強(qiáng)身健體、增強(qiáng)體質(zhì)是非常有幫助的。另外一個(gè)就是高爾夫球,這是一項(xiàng)能打到70歲的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,而且也是一項(xiàng)很好的社交運(yùn)動(dòng),特別是對(duì)于做企業(yè)管理或銷(xiāo)售工作的人,打高爾夫球能讓你有更多的時(shí)間與客戶、合作伙伴進(jìn)行交流。

運(yùn)動(dòng)對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要。現(xiàn)在受疫情影響,運(yùn)動(dòng)會(huì)受一定限制,這種情況下跑步就是一種很好的選擇??偠灾还茉鯓?,一定是要選擇一種比較適合自己、又能長(zhǎng)期堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)。


Q:

作為一名管理者,您認(rèn)為工作中遇到的最大挑戰(zhàn)是什么?能否分享下您的管理心得?

我覺(jué)得作為一個(gè)管理者,首要就是管理好自己的時(shí)間。對(duì)于一個(gè)公司的CEO,或者一個(gè)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo),每天會(huì)有很有事情需要處理,這就要求具備良好的時(shí)間管理能力,才能先解決最重要的事情,只有解決好最重要的事情,才有機(jī)會(huì)理順其他事情。

第二比較重要的,就是對(duì)于團(tuán)隊(duì)的選擇,無(wú)論是對(duì)于初創(chuàng)公司,還是成建制的大公司都通用。換而言之,不管是在一個(gè)已有的平臺(tái)上進(jìn)行管理和創(chuàng)建團(tuán)隊(duì),還是組建一個(gè)新的公司,我覺(jué)得最重要的就是人才——一定要選擇對(duì)的人。因?yàn)樵诋?dāng)前社會(huì),節(jié)奏非??欤鯓痈?、更有效地建立一個(gè)團(tuán)隊(duì)去完成任務(wù)、達(dá)到目標(biāo),最重要的一點(diǎn)就是一定要找到真正合適的人。我們都知道,人各有所長(zhǎng),但也各有所短,所以要想建立一個(gè)真正有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì),就要求團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都發(fā)揮自己的長(zhǎng)處,同時(shí)一定要利用他自己的長(zhǎng)處去彌補(bǔ)別人的短處,只有把團(tuán)隊(duì)每個(gè)人的長(zhǎng)處發(fā)揮到極致,這個(gè)團(tuán)隊(duì)才能夠做得更好,成長(zhǎng)得更快。

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圖注:榮譽(yù)表彰


Q:

通常您是如何規(guī)劃自己一天的時(shí)間,在工作與生活間如何做到有效平衡?

工作和生活平衡這一點(diǎn),我其實(shí)做得不是特別好,我工作的時(shí)間遠(yuǎn)大于休閑時(shí)間,工作對(duì)我來(lái)說(shuō)是種樂(lè)趣,這就是為什么我建議大家做一份你自己真正熱愛(ài)的工作,當(dāng)你對(duì)自己的工作很感興趣,你就不會(huì)把它當(dāng)成一種被動(dòng)的事情去做,也不會(huì)覺(jué)得非常boring,或者無(wú)聊,相反,你會(huì)從中獲得更好的享受。雖然對(duì)我來(lái)講,工作也是一件充滿樂(lè)趣的事情,但我還是建議大家盡量做好工作和生活的平衡,因?yàn)檫@種平衡能讓你更好地投入生活和工作。

如何去權(quán)衡?最好的方法就是制定好的規(guī)劃。長(zhǎng)期而言,不管是半導(dǎo)體行業(yè),還是其他行業(yè)的年輕人,做任何事情都應(yīng)該有一個(gè)長(zhǎng)期規(guī)劃,比如就像我們國(guó)家經(jīng)常提及的五年規(guī)劃,為何是五年?因?yàn)槲迥晔悄軌蜃屇憧吹靡?jiàn)摸得著的,既不太遠(yuǎn),也不太近。但五年之中,你可以又有一個(gè)三年規(guī)劃和一個(gè)一年規(guī)劃,這是非常重要的,因?yàn)闆](méi)有一年規(guī)劃就無(wú)法實(shí)現(xiàn)三年規(guī)劃。再往下分,你要實(shí)現(xiàn)一年規(guī)劃,就還可以制定季度規(guī)劃。同理,要實(shí)現(xiàn)季度規(guī)劃,你還可以制定月度甚至周計(jì)劃,清楚自己這個(gè)星期應(yīng)該做什么,畢竟千里之行始于足下,只有這樣,才有機(jī)會(huì)一步一步地真正實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

而在這個(gè)過(guò)程中,我覺(jué)得非常重要的一點(diǎn)就是執(zhí)行。很多時(shí)候做規(guī)劃是一回事,但執(zhí)行是另外一回事。比如我們常說(shuō)的“眼高手低”,這種人往往一旦發(fā)現(xiàn)重重困難就可能選擇放棄。所以,最重要一點(diǎn)就是除了有很好的規(guī)劃外,還要堅(jiān)持,唯有堅(jiān)持才能有所成就。


Q:

在采訪的最后,想邀請(qǐng)您分享一些成長(zhǎng)建議給從事電子行業(yè)的年輕人。

在我看來(lái),芯片電子行業(yè)現(xiàn)在是一個(gè)非常好的時(shí)機(jī),尤其是在國(guó)內(nèi)。這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在正好是一個(gè)聚焦點(diǎn),缺芯是大家廣為關(guān)注和亟需解決的問(wèn)題。

想在電子行業(yè),尤其是芯片行業(yè)真正做好,首先基本功很重要,一定要踏踏實(shí)實(shí)地在一個(gè)公司里做上至少2-3年。如果頻繁換公司,就很難學(xué)到東西,甚至連公司里的同事都來(lái)不及認(rèn)識(shí)。而2-3年的時(shí)間,可以讓你對(duì)產(chǎn)品及其整個(gè)周期有很好的認(rèn)識(shí),一般產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期都需要經(jīng)過(guò)1-2年的時(shí)間,才能真正完善。同時(shí),這一段時(shí)間也能幫助你認(rèn)識(shí)更多同業(yè)者,最終你做事情的時(shí)候會(huì)需要?jiǎng)e人的幫忙。

第二點(diǎn),我覺(jué)得很多事情僅憑自己一個(gè)人肯定做不到,尤其是越大的事情,越需要一個(gè)很好的平臺(tái)。選擇一個(gè)好的平臺(tái),尤其是對(duì)于年輕人,是非常重要的。當(dāng)然,每個(gè)人的側(cè)重不同,比如有的人希望更高的薪水,有的希望更好的生活,但是這些我認(rèn)為都是相對(duì)短暫的,當(dāng)你選擇一個(gè)好的平臺(tái),意味著你能做出最好的產(chǎn)品,我相信這能為你的未來(lái)提供更多的積累,更重要的是在一個(gè)好的平臺(tái)上你會(huì)遇到更好的同伴、更好的老師,你只有自己做的更好,才能遇到更好的人。



04


后記




回望歷史長(zhǎng)河,每一次科技革命都是社會(huì)生活的分水嶺,帶來(lái)斷裂式的巨變。時(shí)值第四次科技革命來(lái)臨之際,各種技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)步,推動(dòng)著人類社會(huì)加速發(fā)展。消費(fèi)者們渴望的,是革命性的、滿足個(gè)性化的高級(jí)駕駛體驗(yàn);車(chē)廠們需要的,是一個(gè)能夠助其更好迎接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電氣化和智能化變革的得力合作伙伴?!皟砂对陈曁洳蛔?,輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”,在汽車(chē)“新四化”趨勢(shì)下,我國(guó)車(chē)載芯片迎來(lái)了廣闊的發(fā)展空間,未來(lái),隨著智能汽車(chē)發(fā)展的需求和政策的利好,國(guó)內(nèi)企業(yè)將以更大的空間和更快的速度成長(zhǎng),滿足我國(guó)龐大的芯片需求,開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全新意義的“下一個(gè)100年”。

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