（2022年7月19日，上海）近日，國際領(lǐng)先的7納米車規(guī)級高端處理器提供商湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱：芯擎科技）順利完成近十億元A輪融資。融資資金計(jì)劃用于現(xiàn)有產(chǎn)品的批量供貨以及車規(guī)級、高算力車載芯片下一階段的研發(fā)和部署。繼今年3月獲得一汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資之后，芯擎科技的本輪融資由紅杉中國領(lǐng)投，東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源、嘉御資本、國盛資本、弘卓資本、沄柏資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、工銀國際等跟投參與。據(jù)悉，這是2022年上半年汽車芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域在國內(nèi)最大的單筆融資。

芯擎科技此輪融資覆蓋汽車、半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈資本，包括國際私募股權(quán)基金、汽車零部件供應(yīng)商、知名半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基金以及國有資本等各類機(jī)構(gòu)，這樣的投資人組合彰顯了芯擎科技在汽車高端處理器領(lǐng)域的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)實(shí)力獲得產(chǎn)業(yè)以及財(cái)務(wù)多類型投資者的廣泛共同認(rèn)可，為芯擎科技產(chǎn)品的市場化和應(yīng)用落地提供助力和保障，并同時(shí)表明芯擎科技在智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域加速布局和推進(jìn)車載芯片國產(chǎn)化進(jìn)程的決心和信心。

芯擎科技于去年6月成功流片，并在同年12月10日推出了首款國產(chǎn)車規(guī)級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”。目前，“龍鷹一號”在量產(chǎn)車型的測試和驗(yàn)證的各項(xiàng)工作已陸續(xù)完成，并即將于今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！褒堹椧惶枴弊鳛閲鴥?nèi)首款的7nm車規(guī)級智能座艙芯片，在設(shè)計(jì)、工藝和性能等方面對標(biāo)目前國際市場上最先進(jìn)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)高端汽車芯片領(lǐng)域的技術(shù)突破；在智能汽車應(yīng)用中，正在表現(xiàn)出強(qiáng)大的性能，帶來流暢的車機(jī)運(yùn)行和操作體驗(yàn)。

芯擎科技董事兼CEO汪凱博士表示，“我們擁有明確的產(chǎn)品和市場定位、強(qiáng)大的行業(yè)背景和來自產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源的支持，使我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與需求緊密貼合，并可以快速搶占市場先機(jī)。很高興看到我們的“龍鷹一號”在客戶量產(chǎn)車型的實(shí)測結(jié)果與產(chǎn)品定義和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)完全一致，并即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此輪融資對于芯擎科技具有重大戰(zhàn)略意義，強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈資本和合作伙伴關(guān)系始終是我們前進(jìn)的依托和動力，我們將堅(jiān)定不移地在智能汽車高端處理器領(lǐng)域深耕，穩(wěn)步推進(jìn)多條產(chǎn)品線的研發(fā)、流片、量產(chǎn)和裝車，與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴一起，共同助推和見證中國汽車智能化演進(jìn)和長遠(yuǎn)發(fā)展。”

億咖通科技董事長兼CEO、芯擎科技董事長沈子瑜表示，“由紅杉中國領(lǐng)投、各家行業(yè)知名機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)合作伙伴跟投的此輪融資對于芯擎科技意義非凡。在汽車智能化進(jìn)程持續(xù)加速，未來多域融合初現(xiàn)端倪的關(guān)鍵時(shí)刻，很高興能夠見證諸位合作伙伴對芯擎科技的信任、認(rèn)可與支持。芯片是產(chǎn)業(yè)價(jià)值的起點(diǎn)，芯擎科技將以此輪融資作為新的起點(diǎn)，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力及核心技術(shù)能力，以優(yōu)異的產(chǎn)品逐步實(shí)現(xiàn)對行業(yè)的引領(lǐng)。芯擎科技也期待能夠與更多伙伴同行，共同探索定義未來智能化的不凡旅程?！?

芯擎科技的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢

汽車智能化發(fā)展使汽車本身越來越具備智能手機(jī)的功能，支持高算力的軟、硬件和零部件需求將爆發(fā)式增長。其中，主控高算力處理器會成為智能汽車上的標(biāo)配，并將成為汽車上單體價(jià)值最大的細(xì)分賽道。中國汽車行業(yè)亟需真正具備高端處理器基因的本土芯片企業(yè)，以自研芯片推動產(chǎn)業(yè)革新。

芯擎科技應(yīng)運(yùn)而生，集自主IP、芯片設(shè)計(jì)、軟硬件一體化的核心技術(shù)和產(chǎn)品能力于一身。公司自研的中國首款車規(guī)級7納米先進(jìn)制程高端處理器芯片，涵蓋多核異構(gòu)超大規(guī)模SoC設(shè)計(jì)、自主設(shè)計(jì)多種創(chuàng)新核心IP、面向?qū)嶋H量產(chǎn)的車身電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)，覆蓋芯片以及整車應(yīng)用的全棧軟件研發(fā)，以及完善的全流程SoC芯片和系統(tǒng)項(xiàng)目管理等多個核心維度，打開了高端汽車處理器這一海外壟斷市場的國產(chǎn)化大門，具有劃時(shí)代意義。

芯擎科技的團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢

芯擎科技擁有具備國際化戰(zhàn)略視野的管理團(tuán)隊(duì)和具備多次流片和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。核心管理團(tuán)隊(duì)具備國際化戰(zhàn)略視野和多文化、跨國管理經(jīng)驗(yàn)，建立了高效的運(yùn)營體系。此外，芯擎科技擁有一支兼具傳統(tǒng)汽車處理器和高端服務(wù)器芯片開發(fā)與成功流片經(jīng)驗(yàn)的完整團(tuán)隊(duì)。約75%員工擁有碩士或博士學(xué)歷，核心團(tuán)隊(duì)平均擁有15年以上產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，均來自英特爾、高通、博通、英偉達(dá)、飛思卡爾/恩智浦、AMD、華芯通等世界一流半導(dǎo)體企業(yè)，團(tuán)隊(duì)構(gòu)成覆蓋產(chǎn)品、研發(fā)、市場、銷售全環(huán)節(jié)。

芯擎科技的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)兩年多就推出7納米車規(guī)級高算力多核異構(gòu)智能座艙芯片“龍鷹一號”，創(chuàng)造了國內(nèi)團(tuán)隊(duì)在7納米工藝上車規(guī)級超大規(guī)模SoC首次流片即成功的記錄?！褒堹椧惶枴睂⒂诮衲昴甑浊罢搅慨a(chǎn)，明年我們會見證基于“龍鷹一號”的車型的上市和廣泛銷售，同時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已開啟更多面向智能汽車高算力芯片的研發(fā)項(xiàng)目。

芯擎科技的產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢

芯擎科技與終端廠商緊密配合，深度參與整車廠商的電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)，確保自身產(chǎn)品能更有效滿足現(xiàn)時(shí)需要和前瞻性的平衡，以產(chǎn)品實(shí)際落地為導(dǎo)向，與上下游客戶深入合作并引領(lǐng)未來變革。

“龍鷹一號”作為芯擎科技首款產(chǎn)品，能夠在兩年多時(shí)間內(nèi)進(jìn)行適配研發(fā)并快速走向量產(chǎn)，得益于吉利、億咖通科技、安謀中國、一汽和其它合作伙伴的鼎力支持和通力合作。芯擎科技基于自有的高端SoC設(shè)計(jì)能力，從需求定義、車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)、到集成測試，形成從產(chǎn)品定義到市場應(yīng)用的閉環(huán)模式，從而充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同效應(yīng)，并構(gòu)建起了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘。

據(jù)悉，芯擎科技正加速布局車規(guī)級高端處理器市場，將覆蓋智能汽車應(yīng)用全場景，包括“智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片”三條產(chǎn)品線。芯擎科技的下一代產(chǎn)品的研發(fā)工作已經(jīng)展開，預(yù)計(jì)將在2024年商用。

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投資人評價(jià)（排名不分先后）：

紅杉中國董事總經(jīng)理項(xiàng)曉驍表示：“隨著汽車的電子化、智能化日漸成為共識，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長期發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｐ厩婵萍紤{借其出色的研發(fā)能力以及產(chǎn)品落地能力，在成立的3年時(shí)間內(nèi)成功推出首款國產(chǎn)7nm汽車高算力芯片“龍鷹一號”，并得到國內(nèi)外多家車廠特別是TierOne廠商的認(rèn)可以及資源支持，充分說明了其團(tuán)隊(duì)以及產(chǎn)品實(shí)力。紅杉中國將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢以及產(chǎn)業(yè)資源，助力芯擎科技的發(fā)展，加速芯擎科技在智能汽車、自動駕駛以及工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的市場拓展，長期賦能和支持芯擎科技的成長?！?

中芯聚源管理合伙人張煥麟先生表示：“汽車智能化的發(fā)展對于車規(guī)高算力芯片的需求凸顯，智能座艙以及自動駕駛芯片是實(shí)現(xiàn)智能汽車差異化競爭的核心關(guān)鍵所在。芯擎科技從成立初期就緊密與產(chǎn)業(yè)上下游用戶深入合作，從終端用戶角度理解市場需求、競爭態(tài)勢以及行業(yè)發(fā)展，來緊貼實(shí)際需求制定自己的發(fā)展規(guī)劃；團(tuán)隊(duì)依托之前在高端服務(wù)器以及汽車芯片領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，成為國內(nèi)首家成功推出7nm 智能座艙芯片“龍鷹一號”的設(shè)計(jì)企業(yè)，并得到業(yè)內(nèi)汽車廠商的認(rèn)可；凸顯了芯擎科技從產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)實(shí)力，項(xiàng)目落地等方面的突出優(yōu)勢。相信芯擎科技在汽車智能化產(chǎn)業(yè)浪潮中，依托自身雄厚的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品落地能力，在高算力汽車芯片領(lǐng)域快速前行?！?

東軟資本總經(jīng)理孫震表示：“我國擁有全球最大的汽車消費(fèi)市場，在整車智能化趨勢下，高端車載芯片行業(yè)發(fā)展迅速，是我們非常看好的賽道。芯擎團(tuán)隊(duì)在芯片設(shè)計(jì)與汽車電子行業(yè)有超過20年的經(jīng)驗(yàn)，不到3年的時(shí)間內(nèi)即完成了首款芯片——龍鷹一號的流片，產(chǎn)品性能對標(biāo)國際市場先進(jìn)產(chǎn)品，展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的研發(fā)能力和執(zhí)行力。此次投資，也是雙方合作的又一次升級，東軟作為行業(yè)領(lǐng)先的全球化Tier1廠商，將圍繞龍鷹一號智能座艙芯片，與芯擎一起，搭建行業(yè)領(lǐng)先的高端數(shù)字座艙平臺，推進(jìn)汽車電子國產(chǎn)化進(jìn)程?！?

博世中國總裁陳玉東博士表示：“作為領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)提供商，博世在開發(fā)智能駕駛創(chuàng)新平臺的過程中看到車規(guī)級和高算力的芯片是重要組成部分，并期待與本土優(yōu)秀的芯片企業(yè)開展合作，圍繞中國場景量身打造優(yōu)化的用戶體驗(yàn)。 我們相信，憑借著芯擎科技的技術(shù)實(shí)力，以及在戰(zhàn)略股東和生態(tài)合作伙伴的共同支持下，將加速首款國產(chǎn)車規(guī)級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”量產(chǎn)，為智能駕駛本土發(fā)展貢獻(xiàn)力量 。”

博原資本管理合伙人及董事長蔣紅權(quán)表示：“伴隨智能汽車電子電氣架構(gòu)升級和智能化需求不斷提升，高性能車規(guī)級處理器是提升智能座艙、智能駕駛、數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)品功能和體驗(yàn)的關(guān)鍵核心。依托強(qiáng)有力的戰(zhàn)略及生態(tài)合作伙伴，芯擎科技具備面向整車用戶的車規(guī)級產(chǎn)品研發(fā)及定義能力。芯片底層設(shè)計(jì)需要考慮國內(nèi)用戶的需求和痛點(diǎn)，擁有自主研發(fā)核心技術(shù)并能夠提供全棧解決方案。芯擎科技車規(guī)級產(chǎn)品已處在國內(nèi)領(lǐng)先位置，量產(chǎn)上車指日可待。我們相信未來公司在車載高端芯片領(lǐng)域一定大有可為?！?

國盛資本總經(jīng)理周道洪表示：“隨著新一代信息技術(shù)日新月異的發(fā)展，“電動化、智能化、無人化、網(wǎng)聯(lián)化”的深刻變革已經(jīng)席卷整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。這是汽車產(chǎn)業(yè)的百年未有之大變局和新的黃金時(shí)代，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)在新賽道上由大變強(qiáng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。目前，電動化的滲透率已達(dá)一定水平，智能化突飛猛進(jìn)，日益成為無人化、網(wǎng)聯(lián)化的核心驅(qū)動，百年汽車業(yè)深度重構(gòu)、再造、新生的大幕已拉開。智能座艙芯片作為智能化浪潮中的核心環(huán)節(jié)，是卡脖子的細(xì)分領(lǐng)域，研發(fā)難度極大。芯擎科技研發(fā)設(shè)計(jì)的7nm車規(guī)級座艙芯片，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，將賦能并引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能化進(jìn)程?！?

嘉御資本創(chuàng)始合伙人、董事長衛(wèi)哲先生表示：“汽車智能化是嘉御重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。芯擎團(tuán)隊(duì)同時(shí)擁有高端服務(wù)器芯片和先進(jìn)制程汽車芯片開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和量產(chǎn)案例，在汪凱博士的帶領(lǐng)下，公司成功實(shí)現(xiàn)全國唯一一款7納米車規(guī)級智能座艙芯片流片，并即將裝車量產(chǎn)。芯擎科技的產(chǎn)品線覆蓋智能汽車應(yīng)用全場景，包括“智能座艙、自動駕駛、車載中央處理器”。首款座艙芯片的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和性能參數(shù)就比肩國際一線大廠，充分說明了團(tuán)隊(duì)的能力和信心。我們相信芯擎科技在吉利、一汽、億咖通科技等戰(zhàn)略股東的大力支持下，助力車企和生態(tài)伙伴，推動中國汽車智能化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。我們看好芯擎團(tuán)隊(duì)成為世界領(lǐng)先的汽車電子高端處理器提供商。”

沄柏資本主席鮑毅表示：“智能駕駛芯片是汽車智能化發(fā)展中至關(guān)重要的底層技術(shù)，也是沄柏共建能源新動力生態(tài)的重要布局。通過長期的接觸和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的了解，我們高度認(rèn)可芯擎的團(tuán)隊(duì)深厚的技術(shù)積累，以及務(wù)實(shí)而不失進(jìn)取的發(fā)展戰(zhàn)略。沄柏相信產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同將加速公司產(chǎn)品的量產(chǎn)，并進(jìn)一步推動公司下一階段的研發(fā)進(jìn)程。沄柏將秉持一貫的“理想創(chuàng)伴”投資理念，助力芯擎早日成為全球領(lǐng)先的車規(guī)級芯片企業(yè)。”

越秀產(chǎn)業(yè)基金管理合伙人、總裁盧榮表示：“智能汽車的‘新四化’促使車規(guī)芯片需求量不斷提高，芯片復(fù)雜度日益提升，高端芯片、復(fù)雜芯片市場需求不斷涌現(xiàn)。隨著設(shè)計(jì)及代工技術(shù)日趨成熟，汽車處理芯片SoC迎來發(fā)展機(jī)遇期。作為汽車智能座艙與智能駕駛處理芯片賽道的重要參與者，芯擎科技團(tuán)隊(duì)在大算力芯片的設(shè)計(jì)上具有深厚實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目具備較高的技術(shù)壁壘與先發(fā)優(yōu)勢，有望駛上汽車智能化的快車道實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展?！?

弘卓資本合伙人巍騖表示：“汽車產(chǎn)業(yè)的智能化需要高性能、低功耗、安全可靠的大算力車規(guī)級芯片作為支撐。芯擎團(tuán)隊(duì)扎根車規(guī)級以及大算力芯片數(shù)十年，對汽車芯片有深厚理解和獨(dú)特創(chuàng)新，擁有全棧技術(shù)能力。芯擎團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品定義準(zhǔn)，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)，是世界級的汽車芯片專家。目前公司正處在賽道頭部的有利位置，弘卓看好并相信芯擎能夠在汽車芯片領(lǐng)域脫穎而出，未來將持續(xù)關(guān)注芯擎，陪伴公司成長。”

關(guān)于湖北芯擎科技有限公司

芯擎科技于2018年落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，由億咖通科技和安謀中國等公司共同出資成立，在北京和上海均設(shè)有研發(fā)中心，專注于設(shè)計(jì)、開發(fā)并銷售先進(jìn)的汽車電子芯片，以“讓每個人都能享受駕駛的樂趣”為發(fā)展使命，致力于成為世界領(lǐng)先的汽車電子高端處理器提供商。芯擎科技擁有兼具高端服務(wù)器芯片和傳統(tǒng)汽車芯片開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和量產(chǎn)案例的團(tuán)隊(duì)，能完整提供從傳統(tǒng)汽車電子架構(gòu)到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子架構(gòu)中的全部核心處理器芯片。