推出國(guó)內(nèi)首款7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片，入選2022年福布斯中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)榜，芯擎科技在智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片賽道上 創(chuàng)“芯”。

在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的浪潮下，中國(guó)迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重構(gòu)的歷史機(jī)遇。順應(yīng)時(shí)代浪潮，汽車芯片初創(chuàng)企業(yè)湖北芯擎科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“芯擎科技”）在漢成立，對(duì)標(biāo)國(guó)際最先進(jìn)產(chǎn)品，闖出一條自主研發(fā)路

3月30日，芯擎科技正式宣布中國(guó)首款7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”已于2022年年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。至此，國(guó)產(chǎn)高端車規(guī)級(jí)芯片開啟新篇章。

習(xí)近平總書記指出，裝備制造業(yè)的芯片，相當(dāng)于人的心臟。心臟不強(qiáng)，體量再大也不算強(qiáng)。要加快在芯片技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破，勇攀世界半導(dǎo)體存儲(chǔ)科技高峰。

6月19日，芯擎科技董事兼CEO汪凱博士在接受長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)《在場(chǎng)》欄目專訪時(shí)說，芯擎科技從成立就瞄準(zhǔn)國(guó)際最先進(jìn)的產(chǎn)品，站到行業(yè)制高點(diǎn)，把握全球芯片話語(yǔ)權(quán)，致力于讓全面自主的“中國(guó)芯”走向全球，為全球汽車配最好的“心臟”。

湖北芯擎科技有限公司董事兼CEO汪凱博士接受長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)《在場(chǎng)》欄目專訪。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者曾熙來 攝

“只有做到最好，才能擁有真正的話語(yǔ)權(quán)”

在汽車智能化發(fā)展過程中，智能座艙正在興起。據(jù)英國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)馬基特（IHS Markit）數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)市場(chǎng)智能座艙滲透率為48.8%，預(yù)計(jì)到2025年滲透率有望達(dá)到75%以上。在此背景下，國(guó)內(nèi)自主芯片廠商正加速入場(chǎng)腳步。

3個(gè)月前，芯擎科技宣布，其自主設(shè)計(jì)的“龍鷹一號(hào)”芯片量產(chǎn)并開始供貨，這場(chǎng)幾乎代表中國(guó)最高水平的汽車芯片發(fā)布會(huì)，讓世界的目光聚集在武漢。

芯擎科技公司總部辦公樓遠(yuǎn)景。

“在汽車芯片領(lǐng)域，它是唯一可以和國(guó)際一線品牌的同類芯片‘掰手腕’的產(chǎn)品”，作為深耕半導(dǎo)體行業(yè)多年的專家，汪凱并不掩飾對(duì)產(chǎn)品的自信：“3年以內(nèi)，國(guó)內(nèi)沒有對(duì)手?！?/span>

2018年，一大批汽車芯片初創(chuàng)公司涌現(xiàn)。當(dāng)大部分廠商瞄準(zhǔn)28—12納米制程時(shí)，曾任華芯通、飛思卡爾、博通等國(guó)際知名企業(yè)高管的汪凱博士，帶領(lǐng)芯擎科技，闖入7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片的“無人區(qū)”。

回憶起最初的選擇，汪凱給出答案——底氣來自技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

6月19日下午，在芯擎科技3樓的辦公區(qū)，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者隨機(jī)見到的一位研發(fā)人員就曾任職華為芯片研發(fā)工程師，碩士畢業(yè)北大電子工程專業(yè)，看上去年紀(jì)不大，在攀談中卻得知對(duì)方已涉足芯片領(lǐng)域10年有余。

“這不是個(gè)例。”近兩年來，芯擎科技人事負(fù)責(zé)人明顯感覺到，從北上廣返漢的高端人才越來越多了。

該負(fù)責(zé)人說，甚至連離職的同事出去求職也會(huì)被爭(zhēng)搶。在她的手機(jī)里，收藏著前同事發(fā)來的喜訊——“投遞簡(jiǎn)歷寫著芯擎科技任職過，新公司免面試直接錄取?！?/span>

“我們公司的信條是全力以赴，而不是盡力而為?！睉{著一腔熱血和一身干勁，汪凱博士帶領(lǐng)著這群擁有發(fā)自內(nèi)心的驅(qū)動(dòng)力、與能力相匹配的自信心、甘于坐冷板凳耐得住寂寞的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，披荊斬棘。

目前，芯擎科技已獲得超過40項(xiàng)發(fā)明專利。成立不到5年，芯擎科技作為初創(chuàng)企業(yè)，一舉創(chuàng)下國(guó)內(nèi)芯片行業(yè)最新紀(jì)錄，打破高端車規(guī)級(jí)芯片被國(guó)外廠商壟斷的局面，為中國(guó)車企提供了全新選擇。

習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，核心技術(shù)是我們最大的“命門”，核心技術(shù)受制于人是我們最大的隱患。

國(guó)產(chǎn)化的意義是什么？汪凱反問記者，又給出答案：“無論在什么行業(yè)，只有做到最好，才能擁有真正的話語(yǔ)權(quán)。我們國(guó)家要生產(chǎn)最好的汽車，必須要用最好的芯片，這是芯擎的初衷和使命。”

“龍鷹一號(hào)”芯片開發(fā)板。

“既懂車又懂芯片”的團(tuán)隊(duì)

一顆汽車芯片從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、流片、車規(guī)認(rèn)證、車型導(dǎo)入驗(yàn)證，到量產(chǎn)裝車，通常需要3—5年的時(shí)間。當(dāng)性能、指標(biāo)某一項(xiàng)檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，一切推倒回到原點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)、建模等，循環(huán)往復(fù)。而芯擎科技給出的成績(jī)是18個(gè)月。

2021年6月，流片成功。2022年12月，量產(chǎn)?！褒堹椧惶?hào)”芯片搭載在吉利、一汽在內(nèi)的國(guó)內(nèi)車企的多款車型當(dāng)中，將于今年中期開始陸續(xù)面市。

一進(jìn)辦公區(qū)，一張藍(lán)色海報(bào)，白色的五個(gè)大字奪人眼球——“人才是核心”，這是“芯擎速度”背后的武器。

這是一個(gè)“既懂車又懂芯片”的團(tuán)隊(duì)，走在芯擎科技公司里，擦肩而過的幾乎都是碩士、博士，他們來自英特爾、英偉達(dá)、AMD、海思等頭部芯片大廠以及車企、汽車一級(jí)供應(yīng)商企業(yè)。其核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)更是平均擁有15年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

沒有大公司的“朝九晚五”，量產(chǎn)前夕，在昏暗的夜色中，武漢經(jīng)開區(qū)南太子湖創(chuàng)新谷里，芯擎科技辦公區(qū)的燈總是亮著。實(shí)驗(yàn)室里，技術(shù)人員們圍著縱橫交錯(cuò)的線路，反復(fù)測(cè)試最優(yōu)路徑；會(huì)議室里，管理層每晚8時(shí)準(zhǔn)時(shí)響起討論聲。

數(shù)百公里外的上海、北京，芯擎科技分部?jī)?nèi)同樣燈火通明，戴著耳機(jī)的年輕人雖處異地，卻實(shí)時(shí)跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)同步刷新，困難也同步解決。

“從流片到量產(chǎn)，中間隔著幾個(gè)太平洋。”提及芯片制造過程，汪凱這樣形容其難度。

回憶起“龍鷹一號(hào)”流片點(diǎn)亮前夕，畢業(yè)于北大電子信息工程專業(yè)碩士的研發(fā)人員稱：“仿真測(cè)試階段遇到階段性故障。近一個(gè)月時(shí)間，不是做實(shí)驗(yàn)就是在復(fù)盤實(shí)驗(yàn)的路上?！睖y(cè)試、分析結(jié)果、對(duì)比差異、逐一排查數(shù)據(jù)，他和同事馬不停蹄，和時(shí)間賽跑。

汪凱博士把這顆芯片稱作整個(gè)團(tuán)隊(duì)的小寶寶，“在出生前，我們每個(gè)人心里都非常緊張。在芯片返回實(shí)驗(yàn)室前，實(shí)驗(yàn)室的PCB板已經(jīng)做了很多輪測(cè)試，保證外部硬件的性能表現(xiàn)”。

流片這天，“龍鷹一號(hào)”抵達(dá)芯擎科技上海實(shí)驗(yàn)室，10分鐘啟動(dòng)CPU（中央處理器），不到半小時(shí)，芯片順利點(diǎn)亮，所有參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2021年10月28日下午3時(shí)36分，“龍鷹一號(hào)”返回武漢。公司上下一片歡呼，所有員工激動(dòng)不已，不少研發(fā)人員的眼眶也悄悄濕潤(rùn)，互相擁抱慶祝。公司大樓里，爆發(fā)出陣陣掌聲和歡呼聲。

“它凝結(jié)的是我們所有人的心血。只要努力，我們不僅是最快的，也是最好的?！蓖魟P說。

搭載“龍鷹一號(hào)”芯片的車機(jī)全功能演示臺(tái)

“我們看到無限的未來”

駕駛員打個(gè)呵欠，車?yán)飩鱽怼澳哑隈{駛，請(qǐng)注意休息”的溫馨提示；手指輕輕滑動(dòng)，游戲、電影絲滑移至另一塊屏幕……6月19日，汪凱博士坐在展示車內(nèi)，一鍵啟動(dòng)“龍鷹一號(hào)”車機(jī)，六塊車載屏幕通過電子線路連接在一個(gè)小小的芯片上，實(shí)時(shí)響應(yīng)。汽車導(dǎo)航、人機(jī)交互、自動(dòng)泊車、變速巡航等全部指令，都靠這款7納米“龍鷹一號(hào)”芯片調(diào)度。

今年第一季度，中國(guó)汽車出口量達(dá)到107萬輛，超越日本的95.4萬輛，成為世界第一大汽車出口國(guó)。中國(guó)汽車出口的大幅增加，與純電動(dòng)和智能座艙的技術(shù)廣泛應(yīng)用密不可分。

“未來，車機(jī)將和手機(jī)一樣好用”，在量產(chǎn)發(fā)布會(huì)上，汪凱向眾人描述未來場(chǎng)景，“現(xiàn)在我們開車時(shí)會(huì)拿出手機(jī)來導(dǎo)航。以后，中檔以上的汽車都會(huì)搭載高性能的車載芯片，每輛車只需一兩顆‘龍鷹一號(hào)’。屆時(shí)，車載語(yǔ)音、手勢(shì)交互將非常普遍，和汽車打個(gè)招呼就能一一實(shí)現(xiàn)，用戶將更青睞車機(jī)導(dǎo)航?！?/span>

這個(gè)“未來”正慢慢照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。今年三季度，搭載“龍鷹一號(hào)”的吉利系品牌領(lǐng)克08將大規(guī)模交付上路。接下來，該芯片還將相繼在一汽、吉利等多款主流車型量產(chǎn)裝車。

此外，芯擎科技也在布局下一代智能座艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片、高階網(wǎng)關(guān)芯片和車載中央處理器芯片等。對(duì)汽車智能化領(lǐng)域的核心高算力芯片做到全覆蓋。

成立4年多，芯擎科技團(tuán)隊(duì)規(guī)模從100余人增加至400余人，研發(fā)人員占比高達(dá)85%。研發(fā)中心從武漢總部拓展到北京、上海，創(chuàng)新人才爭(zhēng)相涌入。

去年上半年，芯擎科技完成近十億元A輪融資，用于現(xiàn)有產(chǎn)品的批量供貨以及車規(guī)級(jí)、高算力車載芯片下一階段的研發(fā)和部署，打破2022年上半年汽車芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)最大的單筆融資紀(jì)錄。

幾乎同一時(shí)間，“校地”合作紛紛拋來橄欖枝，武漢大學(xué)創(chuàng)新成果與其對(duì)接，武漢經(jīng)開區(qū)成立車谷產(chǎn)業(yè)基金為其保駕護(hù)航。

“有望在三年內(nèi)占據(jù)智能座艙芯片半壁江山，贏得50%的市場(chǎng)份額”，汪凱說，“我們看到無限的未來?！?/span>

扎根武漢，反哺武漢。作為世界級(jí)芯片企業(yè)的領(lǐng)頭羊，芯擎科技在武漢經(jīng)開區(qū)成長(zhǎng)壯大，為這里吸引來不少專業(yè)人才，也助力其打造世界級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

“加速車規(guī)級(jí)芯片全面國(guó)產(chǎn)化步伐，讓漢產(chǎn)漢造的‘中國(guó)芯’裝上全球汽車。”汪凱憧憬著不遠(yuǎn)的將來，這一愿景成為現(xiàn)實(shí)。

對(duì)話

湖北芯擎科技有限公司董事兼CEO汪凱博士：

突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造“中國(guó)芯”

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：在芯擎科技成立之初，您說過“不要做搬磚式的產(chǎn)品”，這句話意味著什么？

汪凱：不做“搬磚式”產(chǎn)品，即不做別人已經(jīng)大量生產(chǎn)、沒有技術(shù)突破的產(chǎn)品，因?yàn)榧幢阕龀鰜?，?chuàng)造的價(jià)值也不高。芯擎科技希望做的產(chǎn)品是突破性的，具有歷史意義的，能夠填補(bǔ)行業(yè)空白的。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：為何芯擎科技敢說在國(guó)內(nèi)三年左右內(nèi)，不逢對(duì)手？

汪凱：“龍鷹一號(hào)”芯片全方位對(duì)標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)上最先進(jìn)的芯片，我們的信心來源于它的高性能。芯擎團(tuán)隊(duì)在三年多的時(shí)間內(nèi)完成了“龍鷹一號(hào)”從研發(fā)、流片、測(cè)試驗(yàn)證，到量產(chǎn)出貨和上車的完整過程。截至目前，公司已申請(qǐng)70多項(xiàng)發(fā)明專利，獲得授權(quán)超過40項(xiàng)?！褒堹椧惶?hào)”在設(shè)計(jì)、工藝和性能等方面對(duì)標(biāo)目前國(guó)際市場(chǎng)最先進(jìn)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)高端汽車芯片領(lǐng)域的技術(shù)突破。打破了高性能車規(guī)級(jí)芯片被國(guó)外廠商壟斷的局面，為中國(guó)車企提供了全新選擇。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：裝備制造業(yè)的芯片，相當(dāng)于人的心臟。心臟不強(qiáng)，體量再大也不算強(qiáng)。要加快在芯片技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破，勇攀世界半導(dǎo)體存儲(chǔ)科技高峰。請(qǐng)問芯擎科技如何踐行這一經(jīng)濟(jì)思想？

汪凱：作為國(guó)內(nèi)汽車芯片的頭部企業(yè)，我們牢記總書記的囑托，堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新道路，不斷吸收和培養(yǎng)尖端人才、加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，為中國(guó)汽車智能化升級(jí)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在科技創(chuàng)新和自立自強(qiáng)方面，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高自主研發(fā)和創(chuàng)新的能力，把科技的命脈牢牢地掌握在自己手里，突破“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：未來，芯擎科技研發(fā)的“中國(guó)芯”，還將給市民或城市帶來哪些期待？

汪凱：汽車在未來將是一個(gè)移動(dòng)的第三空間，除了看電影、玩游戲等休閑娛樂，還可以是“一鍵切換”的工作場(chǎng)景，曾經(jīng)上班途中的時(shí)間都可以有效利用，做自己想做的事。芯擎科技目標(biāo)是成為世界級(jí)的芯片領(lǐng)頭羊企業(yè)，把整個(gè)武漢，尤其是芯片領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)起來，形成一個(gè)完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，助力武漢經(jīng)開區(qū)乃至武漢共同打造世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群。